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三菱 ランサーエボリューション V GSR '98 メーカー 三菱 英名 Mitsubishi Lancer Evolution V GSR '98 年式 1998 エンジン 4G63 タイプ ノーマルカー カテゴリー N300 PP(初期値) 475.59 総排気量 1997cc 最高出力 280ps/6500rpm(GT6まで)311ps/6,500rpm(GT7) 最大トルク 38.00kgfm/3,000rpm(GT6まで)42.20kgfm/3,500rpm(GT7) 吸気形式 TB 駆動形式 4WD 全長 4350mm 全幅 1770mm 全高 1415mm 車両重量 1360kg 重量バランス 60対40 トランスミッション 5速 登場 グランツーリスモ2グランツーリスモ2000グランツーリスモ3 A-Specグランツーリスモ コンセプト(NPCのみ)グランツーリスモ4 プロローググランツーリスモ4グランツーリスモ(PSP)グランツーリスモ5グランツーリスモ6グランツーリスモ7 備考 ネタ車としても愛される?大型化された5代目エボ ランサーエボリューション系列の収録車種一覧 概要 ランサーエボリューションの5代目モデル。GTファンにはダンテライオンと呼ばれた黄色のカラーがお馴染み。 GT2のオープニングに出演したことでも有名だが、海外では何故か「yellow evo meme」としてグランツーリスモ2000共々ネタ扱いされちゃったかわいそうな被害車。 ネタにされた原因は当時流行っていた「音割れポッター」に便乗する形で作られたMirageの音割れ動画が発端と言われている。こいつのせいでこのクルマに対してのグランツーリスモファンからの印象が変わってしまった。 GT7において6代目と共に復活。エボファンならば思う事だろうが、どうせなら3代目と9代目辺りでも良いので他の歴代エボも復活させて欲しかったが。全てのランエボ揃い踏みは無理なんすかね?そんな奴は『アウト・オブ・眼中』だな。 (その後、ver1.35のアプデでIII、ver1.43のアプデでIXが追加された。須藤京一も大喜びである。) 今作ではエアロパーツにフォグランプカバーの装着やリアガーニッシュの削除があるので、スコーティアホワイトの個体にリバリー機能を使ってサイドミラーやドアノブを黒く塗れば、なんちゃってRS仕様が作れる。軽量化とバラストで車重を調整すれば性能的にもそれらしくなるかも。 ちなみに「レーシングラグーン」のファンなら箱根 DRIFT DANCERSの織田 真学がこの色に近い山吹色のカラーを愛車にしてた事でもお馴染み。こちらはゲーム内では「Evo2000−G」として登場。単なる偶然かもしれないが。 「みっともねえよなァ、他人のクルマ引っ張り出してまで勝ちてえのかよ…」 なお頭文字DでもエボⅤの男、“黒悪”こと会川のクルマとして登場しているが、仲間の一条(※エボⅥに乗って拓海に八百長を仕掛けようとしたエボⅥの男こと“白悪”)がチューニングショップと「多少インチキしても、勝つか引き分ければ金がもらえる」という契約をしてきていた。会川はこれを聞いてやる気を出し、地元にプロジェクトDが到着するなり「コースに慣れてない奴らと一緒に走って事故りたくない」と主張。プラクティスの時間を分けて削減することで、コース習熟を妨害したり、さらにこの時高橋啓介の態度が気に入らなかったとして、一条を通じて啓介がプラクティスを行っている方の車線にこっそりオイルを撒かせた。狙い通り啓介のFD3Sはクラッシュし、足回りに致命的なダメージを負った。 しかも会川はそこにわざとらしく通り掛かり、FD3Sの救助に来たプロジェクトDの面々を煽りまくるという底意地の悪さを発揮。なんとか怒りを堪える彼らの様子を、後で仲間に言いふらして大喜びしている有様で、「あのつんつん頭(啓介)のことはへたれって呼んでやれ」などと完全につけあがっていた嫌な奴。啓介は岩瀬恭子から借りたRX–7でこいつに勝つが、庄司慎吾以上にスポーツマンシップに反する奴。同じエボ乗りのエンペラーの須藤らと三菱好きのジャッキー・チェンがこいつらを見たらどう思うか。こいつのせいでエボⅤのイメージも傷ついた第二の風評被害を与えた戦犯でこいつらも同様にネタ扱いされている。 解説 1998年1月に登場。このランサーEvo Vは、WRC仕様に対応するため、従来のランサーよりも一回り大きなクラスのボディを採用した。 1997年から始まったWRCの規制をライバルがフル活用する中、Aカーとして戦い続けることになったランサーにとって、ワイドボディの導入は必然だった。エンジンの最大トルクは44kgfmに向上し、フロントデフにはヘリカルLSDを採用、サスペンションには倒立式ダンパーを採用するなどの変更が加えられた。 翌年の1999年1月には、さらに進化した「ランエボ VI」が登場。V型との外観上の違いは軽微であったが、内部はロードゴーイングスポーツカーとして徹底的に熟成され、エンジンやサスペンションもさらに洗練されたものとなった。 ゲーム内解説 オーバーフェンダーを装着。トルクアップも果たした5代目ランエボ I、II、III と続いてきたランエボの歴史が大きく動いたのは1996年8月。 ベースとなるランサーのフルモデルチェンジに伴い、第2世代となるランエボIVが姿を現した。 従来モデルとは左右が反転されて搭載された4G63型ユニットは、ついに280 PSを達成、 最大トルクも36.0kgfmへと向上した。 しかし何より特徴的なのは、 これまでリアデフに採用していた機械式LSDに代わって、 電子制御のAYC (アクティブヨーコントロール) を採用したことだ。 続いてランエボVが登場したのが98年1月。 このランエボVではWRCの規定に適合するために、 ランエボ史上初の3ナンバーボディを手に入れた。 97年から始まったWRカー規定を採用するライバルに対し、 グループAのまま戦うことにこだわったランエボにとって、 ワイドボディは必然の選択だった。 性能面ではエンジンの最大トルクが38.0kgfmへとアップされた他、 フロントデフにヘリカルLSDを採用、足まわりに倒立式ダンパーを備えるなど、 細かな変更、改良が施されている。 翌99年1月には、さらなる進化を果たした ランエボVI が登場する。 Vに対する外観上の変更はわずかだが、 中身はロードゴーイングスポーツとしての熟成が図られ、 エンジンやサスペンションが洗練された。 そんなランエボVIに、 初のアニバーサリーモデルが誕生したのは2000年1月のこと。 WRC史上初の4連覇達成を記念したトミ・マキネンエディションが2,500台限定で登場した。 このモデルは大型のフロントスポイラーや専用の装備が施された他、 サスペンションストロークを見直したり、ステアリングをクイックにするなど、 主にオンロード向けのセッティングが施されたのが特徴。 このモデルをもって、 ランエボは第2世代に幕を閉じたのである。 登場シリーズ グランツーリスモ2 中古車ディーラーで購入。 グランツーリスモ2000 “黒悪”と“白悪”のせいでこの車しか使えない。ライバルカーとしてはアルテッツァやR34 GT-Rなどが登場する。 グランツーリスモ3 A-Spec Cr.3,248,000で購入。 グランツーリスモ コンセプト NPCのみ。 グランツーリスモ4 プロローグ レッスン#26クリアで使用可能。 グランツーリスモ4 中古車ディーラーで購入。 グランツーリスモ(PSP) グランツーリスモ5 価格はCr.3,248,000×(100-(走行Km÷2000)÷100)(Cr.100未満は四捨五入、走行距離は100,000Km以降はカウントしない。例 280,000kmの場合は80,000kmとして扱う) グランツーリスモ6 Cr.3,248,000で購入。何故かプレミアムカー相当に格上げされた。この謎の優遇、開発スタッフにエボVが好きな人がいるのだろうか?もしくはまた“白悪”に脅された…訳では無いようだが? グランツーリスモ7 中古車ディーラーでCr.7,660,000(走行距離35,441Km)で購入。価格は状態により多少前後する。 ちょっと値上げしているがやはりこのクルマも現実の古い日本製スポーツカーの値段高騰の影響を受けてしまっただろうか。 ゲームを始めるとチュートリアルでコンパクトカーを買わされるのだが、この時中古車ディーラーに並んでいる。いるという事はやはり…? デラックスエディションの特典や早期購入特典のゲーム内クレジットがあればついでに購入可能。 ここを逃すとラインナップが通常の物になり、いつ来るか分からない次回の入荷まで待つ必要があるので、欲しい人は買っておこう。 コメント このカラーはなんとなくグランツーリスモ2000よりもレーシングラグーンの織戸真学の方が強いかな -- (名無しさん) 2022-03-19 15 10 25 グランツーリスモ2000、エボVの男(黒悪)…どっちもネタにされがちで可愛そうだな……。 -- (名無しさん) 2022-05-19 05 09 49 エボVの男の声優さんは『FF10』のジェクトや『機動戦士ガンダムMSイグルー』のデメジール・ソンネン、『三国志〜The three kingdoms〜』の張飛の声とかやってんだけどね。 -- (名無しさん) 2022-05-21 00 27 40 えっソンネンと同じ声優さんなのか -- (名無しさん) 2022-09-12 11 53 26 エボVのカラーは大体黄色で写真に載ってる。(他も見たい) -- (名無しさん) 2023-11-03 13 28 06 ↑↑ミナミの帝王でも顔出し出演してるよ。 -- (名無しさん) 2024-03-23 04 59 48 名前 コメント すべてのコメントを見る
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まず、油抜きが必要なもの・汁をきるだけでいいもの・そのままいれていいものの説明をしますが、 おでんの種の種類は地域や店によって異なるので、ここでは管理人の店がある東京基準で。 <油抜きが必要なもの> つくね串、餅入り巾着、厚揚げ、がんも、牛すじ串 <汁をきるだけでいいもの> たまご、大根、白滝、ロールキャベツ、昆布巻き、ちくわぶ <そのままいれていいもの> ソーセージ、ウィンナー巻き、ごぼう巻き、ちくわ、あじつみれ、野菜天、はんぺん <油抜きの方法> 店によりますが、ボウルに種を入れ、その中に電気ポットのお湯or沸かしたお湯を投入すれば良いです。 これを3回ぐらい繰り返せば油が出てこなくなります。 ※油抜きをしないと、鍋の表面に油が浮いてきてしまいます。 ※お湯の沸かし方ですが、プラスチック製のポットがあると思うのですが、それの8分目まで水を入れ、 レンジで4分加熱すれば大丈夫です。ちなみに管理人は水ではなく蛇口のお湯を入れ、2分温めています。 <ストックの仕方> こんにゃくや白滝は1パックにたくさん入っていて、一度に全部入れると多すぎな場合があります。 その場合はストックしておきますが、その方法もタッパーに入れる・透明な袋に入れるなど店によりますので、 詳しくは店で訊いて下さい。 <汁の補充> 売れたり、鍋にフタをしていなかったりすると汁が蒸発して減っていってしまいます。 ある程度減ったら補充するのですが、まずポットにお湯を入れ、その中に継ぎ足しようの汁を入れます。 そしてそれを入れればよいのですが、場合によっては濃すぎたり薄すぎたりする場合があるので 適宜味見をし、調整するように言われていますが、味の基準なんてよく分からないので そこまで厳密でなくても良いと思います。 <注意事項> 具は入れてから1時間程度は売らないようにしましょう。意外に煮えるのに時間がかかります。 廃棄ですが、基本は見た目で、ヤバそうだと思ったら廃棄にしましょう。 明確な基準がある店ではそれに従って下さい。 また鍋に投入する前に、具の袋に書いてある消費期限を見て下さい。稀に切れている場合があります。
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富良野ペンション「あしたや」 十勝連峰の望みワイン畑を見下ろす抜群のロケーション・・・ 北海道産・富良野産の食材にこだわり、素材をいかした手作りのやさしいお料理でおもてなし・・・ 富良野市のぶどう畑に隣接する丘の上、十勝の連峰が一望に、四季折々の山の景色や街の灯り、満点の星空が楽しめます。 手作りのテーブルのある木の温もりあふれる広々とした館内で心行くまでのくつろぎを! 〈富良野ペンション「あしたや」公式サイトより引用〉 富良野ペンション「あしたや」 〒076−0048 北海道富良野市清水山 TEL:0167−22−0041 FAX:0167−22−0041 パンフレット ※画像をクリックするとパンフレットが開きます。 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 ホームページ http //www.tomarrowya.com/ 〈ブログ〉 あしたやのブログ http //blog.tomarrowya.com/ ペンションあしたや http //blogs.yahoo.co.jp/hana3912/47672889.html いまさらGWの話〜富良野1日目〜 http //blogs.yahoo.co.jp/chomo03510/4645196.html 旅行ご飯 (4/30 夕ご飯。 5/1 朝ご飯。) http //blogs.yahoo.co.jp/chomo03510/4228638.html 携帯サイト 最新のチラシ imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 《周辺情報》 〈ブログ2〉 #blogsearch /
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ここでは、Kira_558が所有する最終形態まで達した無課金の重戦車を寸評とともに紹介します。 全体的な感想は「いかに相手と殴り勝てる運用ができるか」です。 World of Tanksにおける戦場の華なので派手に撃ちあってます(笑 ソ連 車名 KV-1 車種、Tier 重戦車、Tier V 装備 主砲 砲塔 エンジン 寸評 サスペンション 無線機 拡張パーツ 車名 KV-1S 車種、Tier 重戦車、Tier VI 装備 主砲 砲塔 エンジン 寸評 サスペンション 無線機 拡張パーツ 車名 T-150 車種、Tier 重戦車、Tier VI 装備 主砲 砲塔 エンジン 寸評 サスペンション 無線機 拡張パーツ 車名 KV-2 車種、Tier 重戦車、Tier VI 装備 主砲 砲塔 エンジン 寸評 サスペンション 無線機 拡張パーツ 車名 IS 車種、Tier 重戦車、Tier VII 装備 主砲 砲塔 エンジン 寸評 サスペンション 無線機 拡張パーツ
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ロックショックス Rockshox アメリカのサスペンションブランド。スラム傘下。 http //www.sram.com/rockshox/ 存在したシリーズ マグ 1992~1996 クワドラ 1993~1996 ジュディー 1995~2005 インディー 1997~1998 SID 1998~ ボクサー 1998~ ジェット 2000~2001 サイロ 2001~2005 デューク 2002~2005 パイロット 2003~2005 パイク 2005~2010 リーバ 2005~ リーコン 2006~ リベレーション 2006~ トラ 2006~ トーテム 2007~ ドメイン 2007~ リリック 2007~ アーガイル 2007~ ダート 2007~2011 セクター 2011〜 XC 2012~ 歴史 1990年 元サスペンションエンジニアのポール・ターナーが初のMTB用サスペンションフォーク「RS1」を発売。 真っ黒のアルミアウターボディーにピンクのROCKSHOXロゴ。 軽量化を意識して、スプリングはエア。 ロアーレッグを繋ぐブレースは曲げ加工されたクロモリチューブ。 ストロークは40mm程で重量は1.6kg位だった。 グレッグヘルボルトが装着して第1回世界選手権大会ダウンヒルで優勝。 1992年 アウターをマグネシウム鍛造にして軽量化した「MAG20」発売。 1993年 ストローク46mmの「MAG21」に進化。 廉価版としてスプリングをエラストマーとした「クワドラ」シリーズが追加。 1994年 金色の、チタンパーツを使った軽量モデルSLTi。 ダウンヒル向けに60mmストロークアップキットが販売された。 1995年 JUDYシリーズが登場。 XC用のジュディーXC(50mm、オプションで60mm)、軽量バージョンのジュディーSL、ダウンヒル用のジュディーDH(75mm) マグ21(48mm)、クワドラ21R(60mm)は継続。 1997年 ジュディーモデルチェンジ。グレードはXC/SL/DH。 ダブルクラウンでストローク100mmのジュディーDHOが登場。 廉価版としてインディーが登場。 1998年 XCレース用のエアスプリングのSIDと、DH用ダブルクラウンのBOXXER PROが登場。 SID(63mm) ボクサー(150mm) ジュディーシリーズ SL/XC/T2(80mm) ジュディーXL(100mm) ダブルクラウン インディーシリーズ 廉価版 1999年 ボクサー(150mm) SID RACE/SL/XC(63/80mm)と、ダブルクラウンのXL(100mm) ジュディー SL/XC/C(80mm)とシングルクラウンで100mmのジュディー100。 廉価版はジェットシリーズ。 2000年 ボクサー(178mm)モデルチェンジ SID RACE/SL/XC(63/80mm)100(100mm)XL(100mm) ジュディー RACE(63・80・100)/XC(63・80mm) ジェットシリーズ 2001年 サイロが登場。 ボクサー(178mm) サイロ RACE(エア)/SL/XC(コイル) SID RACE/SL/XC(63/80mm)100(100mm) ジュディー RACE(63・80)/SL/XC(63・80・100mm)/TT(65・80) ジェット 2002年 コイルスプリングのサイロがUターンを搭載。 デュークが登場。 ボクサー(178mm) サイロ(80-125) RACE/SL/XC SID レースカーボン/レースチタン/SL デューク RACE(80mm)/SL(100)/XC(80) ジュディ SL/XC/C/TT 2003年 ボクサー・サイロがフルモデルチェンジ。 デュークにUターン仕様が登場。 普及グレードのパイロットシリーズが登場し、ジュディーシリーズは廉価グレードになった。 ボクサー(178mm) ワールドカップ/チーム/レース サイロ(80-125) レース/SL/XC SID ワールドカップ/チーム/レース デューク レース/SL/XC パイロット SL/XC/C ジュディー C/TT 2004年 2005年 SID、リーバ(ニューモデル)、パイク(ニューモデル)、ボクサー、デューク、サイロ、パイロット、ジュディー ニューモデルのリーバとパイクが新型ダンパー「モーションコントロール」を搭載。 2006年 ボクサーがフルモデルチェンジ。トップモデルのワールドカップはエアスプリングとなる。 リーコン、リベレーション、トラが登場。 2007年 トーテム、ドメイン、リリックが登場。 これ以降の新型フォークからディスクブレーキ台座がポストマウントとなる。 2008年 SID、リーバ、リベレーション、リーコン、トラ、パイク、リリック、アーガイル、ドメイン、トーテム、ボクサー、ダート、iライド 09モデルのSIDが2008年途中から登場。 2009年 SID(ニューモデル)、リーバ(ニューモデル)、リベレーション、リーコン、トラ、パイク、リリック、アーガイル、ドメイン、トーテム、ボクサー(ニューモデル)、ダート 2013年 SID、リーバ、リべレーション…、トーテム、リリック、セクター…、アーガイル、ボクサー、リーコン 関連項目 自転車用語 + ... あ行▼ アーガイル アーネット アーレンキー Aaron Gwin Aaron Chase アイウェア ISIS iドライブ Iビーム アウターチューブ 東商会 Adam Craig Adam Hauck 安達靖 アトムラブ Anita Molcik Anneke Beerten アヘッドステム アメリカンバルブ アメリカンBB アルチュラ アルミニップル アレックス アンカー アンサー アンターンダウン Andrew Neethling Andreu Lacondeguy Andrew Shandro アイアンホース アイステクノロジー アイスペック アイドゥン アキコーポレーション アクソ アケボノ アゾニック アップスウィープ アディダス アブバカ アリソン・サイダー アリビオ アルパインスター アルピナ アルマイト アルミニウム アルミニウム合金 アンソン・ウェリントン アン・キャロリーヌ・ショソン E13 イーストン イーヴィル イエティ ITA規格ノーマルサイズ 井手川直樹 Irina Kalentieva インスタントリリース インターテック インチ インディアンエアー インテグラルヘッド インデックスシフト インナーチューブ インフレーター インターナショナルスタンダード インターマックス インダストリーナイン インテンス インテンスタイヤシステム インパルス インフィニ インヴァート ウィーザピープル ウィッパーマン ウィリー ウィンドストッパー ウェーブローター ウェス ウェルゴ Wade Bootes ウェイン・ゴス ウォールライド ウッズバルブ ウルトラツアー ウェイド・シモンズ エアサスペンション エアスプリング エアターン エアロスポーク エクスターナルBB SRサンツアー SDG SPD-R Emmeline Ragot エラストマー Eric Carter エレベーテッドチェーンステイ エンデューロワールドシリーズ エンデューロワールドシリーズ/2013年 エンド金具 エンド幅 エンヴェ エイアンドエフ エクスペド エッジ エリック・ポーター エリート エルスワース オイルダンパー オーキッド オークリー オーストリッチ オーディナリー型 オーバーサイズ オーバーロックナット寸法 オールトラベル オールマウンテン オールマウンテン(マルゾッキ) 小笠原崇裕 オクタリンク オクタンワン オデッセイ オニール 鬼こぎ 小野寺健 折り畳み自転車 オルトリーブ オルベア オレンジ オリンピック か行▼ カーカス カーター・ホランド カート・ヴォレイス カートリッジBB カーリン・ダン Kyle Strait カシマコート カセットスプロケット カップアンドコーンBB カトリナ・ミラー Kamil Tatarkovic 完組ホイール カンチブレーキ カンチブレーキ台座 ガイドプーリー ガセット カイル・エベト カヤバ カルロ・ディエクマン カワシマサイクルサプライ カンパニョーロ ガン・リタ・ダール キックバック Guido Tschugg Kathy Pruitt キャットアイ キャリアダボ キャリパーブレーキ キャリパーブレーキ台座 キャットウォーク Cameron Zink Cameron McCaul キャリア キャンピング Qバイクス 逆ねじ キアラ・ビサロ キャットライク キャノンデール キャノンデール・ザカット(2006) ギャレス・デイヤー グッドリッジ クラウン クラック クランカー クランク クランク軸 クリート Chris Akrigg Chris Kovarik Christoph Sauser クリフハンガー クリンチャータイヤ Claire Buchar Xアップ クロスカントリーオリンピック クロスカントリーバイク クロスカントリーマラソン Xバート クロスバイク クロムモリブデン鋼 グーフィースタンス グラインド グラブ グリップ Greg Minnaar クライン クラインプレシジョンBB クラブモデル クランクフリップ クリスキング クリス・ハットン クリフジャンプ 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Kovarik Christoph Sauser Claire Buchar CS-M770 CS-M771-10 Dan Atherton Danny Hart DCシューズ dkg DMR DNF DNS Dominik Raab DOT DT E13 EBC Emmeline Ragot Eric Carter ET ETA ETRTO Fabien Barel FC-M601-2 Ferdi Fasel FH-M950 Filip Polc Fionn Griffiths Florian Vogel Floriane Pugin FSA Gee Atherton Geoff Kabush Goran Jurica Greg Minnaar GT GTファクトリーレーシング(2012) Guido Tschugg Helen Gaskell HG HGチェーン HS33 IG IRC Irina Kalentieva ISCG ISIS ITA規格ノーマルサイズ Iビーム James Patterson Jana Horakova Jared Graves JD Swanguen Jeremy Horgan-Kobelski Jill Kintner JIS規格BB JIS規格ノーマルサイズ Johannes Fischbach Joost Wichman Jose Antonio Hermida Julien Absalon Julien Muller Jurg Meijer Justin Havukainen Jシリーズ K2 Kamil Tatarkovic Kathy Pruitt Kelly McGarry KHS Kyle Strait Laurence Leboucher LED Liam Killeen Manuel Fumic Marc Beaumont Martin Soderstrom Mary McConneloug Matti Lehikoinen MBUKサンタクルズ(2006) Melissa Buhl Michal Marosi Mickael Deldycke Mickael Pascal Mike Hopkins MRP MSC MSイーヴィルレーシング(2011) Nathan Rennie Nick Beer OCLV 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Horgan-Kobelski Jill Kintner Joost Wichman Julien Absalon Julien Camellini Jurg Meijer Kyle Strait Marc Beaumont Marga Fullana Mary McConneloug Michal Prokop Mick Hannah Mickael Pascal Nathan Rennie Rachel Atherton Roel Paulissen Roger Rinderknecht Ryder Kasprick Sabrina Jonnier Sam Hill SID Steve Peat Troy Brosnan Uターン XC(マルゾッキ) アドリエヌ・ミラー アーガイル インターナショナルスタンダード インナーチューブ オールトラベル カルロ・ディエクマン キアラ・ビサロ キャノンデール M400 クリス・パウエル コルサ サイロ サスペンション サスペンションフォーク ジェイミー・ゴールドマン ジェフ・レノスキー ジャイアントジャパン ジャイアントファクトリーオフロードチーム(2011) ジュディー スバル・トレック(2012) スラム スー・ヘイウッド ダニカ・シュローター ダンカン・リッフル ダートフリーク ツバグラ クロモズ ツバグラ モズ ティモ・プリッツェル テレスコピックサスペンション デモーショ ドルチェヴィータ デューク トレック ロスコ7 トーテム ドメイン パイク パイロット フィリップ・メラーグ ボクサー ボクサーマウント ポストマウント マウンテンバイク年表 マルクス・クラウスマン マーベリック リベレーション リリック リーコン リーバ ワンポイントファイブ 使用部品 小笠原崇裕 小野寺健 山本幸平 末政実緒 片山梨絵 竹谷賢二 色川浩樹 野口忍 タグ 「ろ」 アメリカ サスペンションフォーク ブランド 自転車用語 【即納】総額1万円以上で【送料無料】【日本最安値挑戦中!】 自転車部品 自転車パーツ の専門... 価格:49,800円(税込、送料込)
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ランチャーXL (Rancher XL) ランチャーXL (Rancher XL)詳細データ ステータス(無改造車) 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ エンジン ライト 損害/窃盗の阻止 サスペンション トランスミッション ターボ 画像PS3 PC 参考モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア オフロード デクラス ランチャー エックスエル 牧場主 4ドア+1バックドア 4人 FAWD 5速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 シボレー・サバーバン(7代目)シボレー・K5 ブレイザージープ・グランドワゴニア 有り 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オフライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS3 / Xbox 360 可 メイン/サブ オフロード PS4 / Xbox One / PC プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オフライン オンライン オンライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS3 / Xbox 360 非売品 $9,000 $900 $5,400 $112 PS4 / Xbox One / PC プラットフォーム ガレージ保管 オフライン オンライン 隠れ家ガレージ 物件ガレージ 自宅物件ガレージ 盗難車 正規購入車 PS3 / Xbox 360 可 PS4 / Xbox One / PC ステータス(無改造車) 公称値 実測値 Top Speed(最高速度) 209km/h 約150km/h(*1) Acceleration(0-100km/h加速時間)(*2) - 秒 Braking(100-0km/h制動時間) 秒 Weight(重量) 2,381kg 解説 『GTAⅣ』より引き続き登場する車両。(*3) Ⅳでは2ドアだったが、今回はXLというグレードの通り4ドアになり全長が長くなっている。 「ランチャー」の名は『GTA VC』からの登場であり、古参の分類に当たる。(*4) 最初のミッション「プロローグ」ではこの車のノースヤンクトン仕様を運転する事になり、 実質的に本作品を始めて一番最初に乗る車であるといえる。 同ミッションには他にポリス・ランチャーが存在していることと、名前の意味合いから察するにグレンジャーの先代モデルに当たると思われる。 外見は至って凡庸だが、内装の作りがとても細かい。 ダッシュボードとステアリングがしっかり色分けされ、インストルメント・パネルのメーターも見える。 足元にはRancherロゴ入りのフロアマットが敷かれ、ドアアームレストの張り出しまでモデリングされている。 おそらく「プロローグ」でマイケル達が使っている際、内部を写すシーンがあるためだと思われる。 しかしその作りこみにも拘らず、売却価格は$900、車両価格は$9,000と非常に安い。 「プロローグ」の時点でも9年前なので、かなりの旧式なのだろう。 4WDでオフロードもばりばり走ってくれる強さを持つものの、車体が延長されているので小回りは効かず、最高速もあまり高いとはいえない。 ノーマルでは加速性に難があるが、カスタムによる加速の伸びがよく、オフロードのみならず街乗りにも使える。 また、耐久性もあり、ぶつけてもなかなか壊れない。 さらにはダブスタのような安定性もあるので、4人乗り時のドライブバイは強力になるだろう。 オンラインショップの解説文の通り、「タイヤ付きの鉄の塊」という言葉がピッタリ似合う車両である。 1980年代と90年代初頭に中型SUVのパイオニアとなった「ランチャー」は、 タイヤ付きの鉄の塊を車と呼べたシンプルな時代を思い起こさせます。 楽しいオフロード車を1万ドル以下で探しており、衝突実験のデータをあまり気にしないのなら、 うってつけの1台です。 (Southern San Andreas Super Autos サイト内の解説より) 入手場所、出現場所 オフライン 出現率は普通。サンアンドレアス州全域で見かける。市街地中心部より郊外で出現しやすい。 空港の奥にある建物の端で固定出現する(アクマが置いてある場所の付近) オンライン オフラインに同じ。 オンラインショップ「Southern San Andreas Super Autos」で購入(Ver2.07 ビジネスアップデート以降、$9,000)。 改造費用 改造費用は比較的安価。 カラー以外に外見を変更することはできない。 メイン/サブ両方のカラーをマットのブラックにすれば、GTA SAのFBIランチャーにも似せられる。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $250 $500 アーマー強化20% $1,250 $5,250 アーマー強化40% $3,125 $8,750 アーマー強化60% $5,000 $14,000 アーマー強化80% $8,750 $24,500 アーマー強化100% $12,500 $35,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ(標準装備) $250 $500 ストリート・ブレーキ $5,000 $10,000 スポーツ・ブレーキ $6,750 $13,500 レース・ブレーキ $8,750 $17,500 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード:レベル1 $2,250 $4,500 EMSアップグレード:レベル2 $3,125 $6,250 EMSアップグレード:レベル3 $4,500 $9,000 EMSアップグレード:レベル4 $8,375 $16,750 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト(標準装備) $200 $400 HIDライト $1,000 $5,000 損害/窃盗の阻止 損害/窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー $2,000 フル補償プラン $1,125 サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オフライン オンライン サスペンション(標準装備) $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 コンペ・サスペンション $2,200 $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション(標準装備) $250 $500 ストリート・トランスミッション $7,375 $14,750 スポーツ・トランスミッション $8,125 $16,250 レース・トランスミッション $10,000 $20,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $1,250 $2,500 ターボチューニング $6,250 $35,000 ※クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 PS3 フロント リア インテリア フロントの表記 リアの表記(左) リアの表記(右) デクラスのロゴ(フロントフェンダー) PC インテリア インテリア(一人称視点:運転席) インテリア(一人称視点:助手席) インテリア(一人称視点:後方) 参考 モデル シボレー・サバーバン / GMC・サバーバン(7代目) シボレー・K5 ブレイザー ジープ・グランドワゴニア
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ボーラーLE LWB (Baller LE LWB) ボーラーLE LWB (Baller LE LWB)詳細データ ステータス 解説オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ エンジン ライト 損害/窃盗の阻止 サスペンション トランスミッション ターボ 画像PS4 参考 詳細 データ 種類 メーカー 日本語 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア SUV ガリバンター ボーラーLE LWB 成金(*1) 4ドア+1バックドア 4人 5速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 ランドローバー・レンジローバースポーツSVRランドローバー・レンジローバーLWB プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オンライン専用 PS4 / Xbox One / PC限定 プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オンライン専用 PS4 / Xbox One / PC限定 $247,000 $148,200 $3,087 プラットフォーム ガレージ保管 オンライン専用 自宅物件ガレージ PS4 / Xbox One / PC限定 ステータス 公称値 実測値 Top Speed(最高速度) 258km/h km/h Acceleration(0-100km/h加速時間)(*2) 7.0秒 秒 Braking(100-0km/h制動時間) - 秒 Weight(重量) 解説 2015年12月15日配信の「富と権力と犯罪」アップデートで実装されたSUVで、ボーラーLEのホイールベースを延長したモデル。 レジェンダリー・モータースポーツにおける公称値では、出力530馬力、排気量5.0リッターのV8気筒エンジンを搭載。 装甲バージョンとしてボーラーLE LWB(装甲)が存在する。 GTAVの自動車の車内には『スマホホルダー、缶、コーヒーカップ』などが付いている場合があるが、 ボーラーLEおよびLWBは、これらの装備が購入時から付けられていることがある。 任意での選択・変更は不可能なため好みの装備付き車両が出るまで買い続けるしかない。 ガリバンターの新型改良版ボーラーで、オフロードマシンを再定義しましょう。 確かに起伏の激しい道を走ればたちまち壊れてしまいますが、 市場のどんなマシンよりもスムーズに混雑した自転車用レーンを走り抜けられます。 ホイールベース拡張モデル。装甲バージョンも購入可能。 (レジェンダリー・モータースポーツ サイト内の解説より) オフライン 出現しない。 オンライン オンラインショップ「レジェンダリー・モータースポーツ」で購入。 改造費用 トリムカラー(内装色)を変更することが出来る。 外装の改造は不可。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オンライン専用 なし $200 アーマー強化20% $4,500 アーマー強化40% $7,500 アーマー強化60% $12,000 アーマー強化80% $21,000 アーマー強化100% $30,000 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オンライン専用 ブレーキ(標準装備) $200 ストリート・ブレーキ $4,000 スポーツ・ブレーキ $5,400 レース・ブレーキ $7,000 エンジン エンジン 【4種】 費用 オンライン専用 EMSアップグレード:レベル1 $1,800 EMSアップグレード:レベル2 $2,500 EMSアップグレード:レベル3 $3,600 EMSアップグレード:レベル4 $6,700 ライト ライト 【2種】 費用 オンライン専用 ライト(標準装備) $200 HIDライト $3,000 損害/窃盗の阻止 損害/窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー 保証済み フル補償プラン サスペンション サスペンション 【5種】 費用 オンライン専用 サスペンション(標準装備) $200 ロウアード・サスペンション $1,000 ストリート・サスペンション $2,000 スポーツ・サスペンション $3,400 コンペ・サスペンション $4,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オンライン専用 トランスミッション(標準装備) $200 ストリート・トランスミッション $5,900 スポーツ・トランスミッション $6,500 レース・トランスミッション $8,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オンライン専用 なし $1,000 ターボチューニング $30,000 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 PS4 フロント リア ロゴ(フロント) ロゴ(リア) インテリア デフォルトホイール 参考
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ペンション ランドスケープふらの ペンション「ランドスケープ ふらの」は、スローライフを楽しんでいただく為の“富良野”時間がゆったりと流れるペンションです。 お部屋から広がる景色は、北海道の屋根・大雪山系である十勝岳連峰、また、眼前には北海道を代表とする富良野や美瑛の雄大な丘陵地帯が広がります。 また、アウトドアガイドでもあるオーナーがご案内するネイチャーツアーなどは北海道の雄大な自然の中でスローな時間を感じることができます。 富良野・美瑛の旅の拠点として、ファミリーから一人旅の方まで、ペンション「ランドスケープ ふらの」で“のんびり”楽しみください。 〈ペンション ランドスケープふらの公式サイトより引用〉 ペンション ランドスケープふらの 〒071−0502 北海道空知郡上富良野町西2線北28号 TEL:0167−39−4711 FAX:0167−39−4711 ホームページ http //www.landscapefurano.jp/ パンフレット ※画像をクリックするとパンフレットが開きます。 imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 〈ブログ〉 ペンション ランドスケープのブログ http //landscapefurano.sblo.jp/ 富良野のペンション☆富良野 http //blogs.yahoo.co.jp/michi8satosyouten/29890143.html マイルの有効期限が迫ってたので北海道旅行してきた。 http //blogs.yahoo.co.jp/latincar/55003543.html 携帯サイト 最新のチラシ imageプラグインエラー 画像を取得できませんでした。しばらく時間を置いてから再度お試しください。 《周辺情報》 〈ブログ2〉 #blogsearch /
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ヴィゲーロ (Vigero) ヴィゲーロ (Vigero)詳細データ ステータス 解説 入手場所、出現場所オフライン オンライン 改造費用アーマー ブレーキ エンジン マフラー ボンネット ライト 損害/窃盗の阻止 ロールケージ スポイラー サスペンション トランスミッション ターボ ウィリー・バー 画像PS3 PC 参考モデル 詳細 データ 種類 メーカー 和名 日本語訳 ドア 乗車定員 駆動 ギア マッスルカー デクラス ヴィゲーロ 2ドア 2人 FR 5速 モデル ラジオ 主な選局 洗車 シボレー・カマロダッジ・チャレンジャーダッジ・チャージャー 500ポンティアック・ファイアーバード日産・スカイライン2000GT-R 有り Radio Mirror Park 可 プラットフォーム カスタム カラー デフォルトホイールタイプ オフライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS3 / Xbox 360 可 メインのみ PS4 / Xbox One / PC プラットフォーム 価格 売却額 保険料 オフライン オンライン オンライン オンライン 盗難車 正規購入車 PS3 / Xbox 360 非売品 $21,000 $2,100 $12,600 $262 PS4 / Xbox One / PC プラットフォーム ガレージ保管 オフライン オンライン 隠れ家ガレージ 物件ガレージ 自宅物件ガレージ 盗難車 正規購入車 PS3 / Xbox 360 可 PS4 / Xbox One / PC ステータス 公称値 実測値 Top Speed(最高速度) 225km/h km/h Acceleration(0-100km/h加速時間)(*1) - 秒 Braking(100-0km/h制動時間) 秒 Weight(重量) 1,799kg 解説 前作『GTAIV』から続投の小型マッスルカー。 地味な存在ながら、今作では珍しいフェンダーミラーを採用した車である。 前作ではポンコツ仕様が3種類も存在(*2)したが、今作で続投したのは新車のみ。 同じデクラス製のセイバーターボと同じような操縦感覚で、テールがやや滑りやすい。 前作『GTAIV』ではモダンマッスルカー、マッスルカーの種類が少なかったが、今作ではモダンマッスルカーは元より、様々なマッスルカーやアメリカンクラシックカーが追加された為、出現率の低さも相まって地味な存在に。 また、他のマッスルカーと比べてアフターパーツが少なく、メインカラーしか存在しないため個性を出しづらいのも辛い(*3)。 内装は標準クラシックカータイプでレジーナ等と共通。 エンジン音はドミネーターなどと共通。 フロントフェンダーに「Super Sport」とあるが、これはモデルとなったカマロとそのまんまである。 その横とリアには「VL1」のエンブレムが確認できる(*4)。 フロントの丸目二灯ヘッドライトや、リアライトのディティールはナイトシェードとよく似通っており、両者の関係性を示唆しているが、あちらはメーカーがインポンテである。 言及こそないが、どちらも元ネタがシボレー・カマロである点や、インポンテの元ネタがシボレーの別ブランドのポンティアックという事を考慮すれば、何かしらの関係性があると思われる(*5)。 年式が近いと思われることや、元ネタのカマロが大ヒットした初代フォード・マスタングの後追いで登場したポニーカーなので、初代マスタングをモデルにしたエリーとはライバル関係に当たると思われる。 ベースはカマロだが、日産スカイラインGT-Rにも酷似しているので同じくスカイラインとそっくりなウォーレナーと並べてみるのもいいかもしれない。 他のマッスルカーに現行モデルが存在する中で、ヴィゲーロは旧式の本モデルのみの状態が長らく続いていたが、『犯罪事業』アップデートでようやく現行モデルのヴィゲーロZXが追加された。 この車を購入すれば、煙草を吸いたくなるでしょう。 ほとんど必然なのです。あなたは人生の新たな局面に足を踏み入れました。 危機に直面することを恐れていません。 まるで1970年代が蘇ったかのように、助手席には酔い潰れたチアリーダーの姿があるでしょう。 (Southern San Andreas Super Autos サイト内の解説より) 入手場所、出現場所 オフ/オン共に出現確率は低い。 オフライン イースト・バインウッドからハウィックにかけて出現。こちらがマッスルカーに乗っていると出やすい? 妄想ミッション・バゴスにてバゴスが乗ってくる。 オンラインショップ「Southern San Andreas Super Autos」で購入可能。 オンライン オンラインショップ「南サンアンドレアススーパーオート」で購入。「サンアンドレアスの傭兵」アップデート以降、販売サイトから削除された。 市街地に出現するが、出現率は低い。 改造費用 ドミネーターと並んでマッスルカーには珍しく中級スポーツカーの改造テーブルを持っており、それなりに費用がかかる。 ウィリー・バーを装着できるのも魅力。 ロールケージを装着すると助手席が取り外され、映画「デス・プルーフinグラインドハウス」のスタントマンマイクが乗る「耐死仕様」のマッスルカーに近づけることが出来る。 ロールケージの色はPS3/Xbox 360版では固定だが、PS4/Xbox One/PC版ではメインと同色となる。 アーマー アーマー 【6種】 費用 オフライン オンライン なし $325 $650 アーマー強化20% $1,625 $6,375 アーマー強化40% $4,062 $10,625 アーマー強化60% $6,500 $17,000 アーマー強化80% $11,375 $29,750 アーマー強化100% $16,250 $42,500 ブレーキ ブレーキ 【4種】 費用 オフライン オンライン ブレーキ(標準装備) $325 $650 ストリート・ブレーキ $6,500 $13,000 スポーツ・ブレーキ $8,775 $17,550 レース・ブレーキ $11,375 $22,750 エンジン エンジン 【4種】 費用 オフライン オンライン EMSアップグレード:レベル1 $2,925 $5,850 EMSアップグレード:レベル2 $4,062 $8,125 EMSアップグレード:レベル3 $5,850 $11,700 EMSアップグレード:レベル4 $10,887 $21,775 マフラー マフラー 【2種】 費用 オフライン オンライン マフラー(標準装備) $130 $260 デュアル・マフラー $375 $750 ボンネット ボンネット 【6種】 費用 オフライン オンライン ボンネット(標準装備) $450 $900 ラムエア・ボンネット $850 $1,700 エア・ボンネット $1,200 $2,400 カーボン・ボンネット $1,450 $2,900 トリプル・インテーク $2,225 $4,450 シングル・インテーク $2,500 $5,000 ライト ライト 【2種】 費用 オフライン オンライン ライト(標準装備) $200 $400 HIDライト $1,000 $5,000 損害/窃盗の阻止 損害/窃盗の阻止 【2種】 費用 オンライン専用 トラッカー $2,000 フル補償プラン $2,625 ロールケージ ロールケージ 【2種】 費用 オフライン オンライン ロールケージなし $350 $700 ロールケージとシャーシアップグレード $550 $1,100 スポイラー スポイラー 【3種】 費用 オフライン オンライン なし $500 $1,000 ドラッグ・ウイング $750 $1,500 ハイレベル・スポイラー $950 $1,900 サスペンション サスペンション 【4種】 費用 オフライン オンライン サスペンション(標準装備) $100 $200 ロウアード・サスペンション $500 $1,000 ストリート・サスペンション $1,000 $2,000 スポーツ・サスペンション $1,700 $3,400 トランスミッション トランスミッション 【4種】 費用 オフライン オンライン トランスミッション(標準装備) $325 $650 ストリート・トランスミッション $9,587 $19,175 スポーツ・トランスミッション $10,562 $21,125 レース・トランスミッション $13,000 $26,000 ターボ ターボ 【2種】 費用 オフライン オンライン なし $1,625 $3,250 ターボチューニング $8,125 $42,500 ウィリー・バー ウィリー・バー 【2種】 費用 オフライン オンライン ウィリー・バーなし $100 $200 ウィリー・バー $350 $700 ※爆発物、クラクション、ナンバープレート、ペイント、ホイール、ウィンドウの改造費用は全車種共通。 詳細は乗り物 カスタマイズのページを参照。 画像 PS3 フロント リア インテリア インテリア(ロールケージ換装時) フロントの表記 フロントフェンダーの表記 リアの表記(左) リアの表記(右) PC ノーマル ロールケージ換装時 インテリア 一人称視点(運転席) 一人称視点(助手席) 一人称視点(後方) 参考 モデル シボレー・カマロ(初代) ポンティアック・ファイアバード(初代) ダッジ・チャレンジャー(初代) ダッジ・チャージャー500
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いまからウイルスの作り方を紹介します。全て自己責任でお願いします 本当に自己で責任をおえることができる 自分で責任を負えない 最後に全て自己責任でお願いします